Discuții intense au demarat între Belgia, Germania și Țările de Jos privind reabilitarea liniei ferate istorice Rinul de Fier, o arteră de transport cu o importanță strategică majoră. Inițiativa este condusă de necesitatea de a spori mobilitatea militară și de a răspunde la provocările de securitate din regiune.
Linia, care a jucat un rol crucial în perioada celui de-al Doilea Război Mondial, a fost în mare parte abandonată după 1991. Însă contextul geopolitic actual a readus proiectul în centrul atenției. Potrivit unui expert feroviar, aspectul militar a devenit un factor decisiv în reluarea discuțiilor.
Deși Belgia și Germania susțin cu fermitate reabilitarea, Țările de Jos se arată mai rezervate. Motivul pare a fi concurența economică, deoarece linia ar putea afecta dominația Portului Rotterdam. Un consultant în domeniul mobilității a afirmat că, în ciuda acordului oficial, Olanda ar prefera să nu faciliteze proiectul.
Finanțarea poate fi, totuși, cheia compromisului. Fondurile europene și cele ale NATO, estimate la circa 17 miliarde de euro, ar putea stimula cooperarea. „Nici Țările de Jos nu vor refuza bani europeni pentru infrastructură”, a comentat un specialist.
Problemele nu lipsesc: de la dispute ecologice la provocări tehnice, cum ar fi terenul dificil din zona Aachen și prăbușirea tunelului Rastatt din 2017. Cu toate acestea, presiunea politică și nevoia de solidaritate europeană par să împingă proiectul înainte.
În ultimă instanță, reabilitarea Rinului de Fier depinde de voința politică și de capacitatea de a transforma vechile dispute în cooperare concretă.
