Trei state europene – Belgia, Germania și Țările de Jos – analizează posibilitatea reabilitării vechii căi ferate Rinul de Fier, o infrastructură construită încă din secolul al XIX-lea. Scopul principal al acestui proiect este creșterea mobilității militare în contextul tensiunilor geopolitice actuale.
Linia feroviară, care a avut un rol crucial pentru aliați în perioada celui de-al Doilea Răxboi Mondial, a fost în mare parte abandonată după 1991. Însă necesitățile actuale de transport, precum și creșterea capacității logistice necesare în domeniul militar, au readus proiectul în discuție.
Deși inițiativa pare să primească sprijin din partea Belgiei și Germaniei, Țările de Jos se arată mai reticente. Motivările țării batavice includ preocupări legate de impactul asupra portului Rotterdam, care ar putea întâmpina concurență din partea acestei rețele revitalizate. Un consultant în domeniul mobilității a afirmat că, deși oficial Țările de Jos sunt de acord cu proiectul, există semne că ar încerca să-l împiedice.
Un factor decisiv în derularea proiectului ar putea fi finanțarea europeană. Potențialul de a accesa fonduri UE și NATO, estimate la circa 17 miliarde de euro începând cu 2027, ar putea schimba poziția Țărilor de Jos. „Când se oferă bani pentru infrastructură, până și cei mai reticenți devin cooperanți”, a remarcat un expert.
Problemele nu lipsesc: de la dispute ecologice până la provocări tehnice, cum ar fi terenul dificil din zona Aachen sau prăbușirea tunelului Rastatt din 2017. Cu toate acestea, interesul strategic pare să acorde proiectului o prioritate sporită.
În ultimă instanță, viitorul Rinului de Fier va depinde de cooperarea dintre statele implicate și de capacitatea de a găsi soluții la obstacolele financiare, ecologice și politice.
